“中国制造”如何度过转型阵痛？外贸订单流失，工人降薪引发深思。
前些年曾有一则笑话，讲述了中国制造业的情况。笑话内容为：
好不容易出国后，在国外兴高采烈地买了一件洋货回家。可到家一看，却发现上面赫然印着“MADE IN CHINA”。
这个笑话在引人会心一笑的同时，也从侧面反映了中国制造业的强大。它不仅早已走出国门，而且在国外无处不在。
“无处不在的中国制造”，这足以证明中国作为“世界加工厂”的地位。
然而，随着三年疫情的结束，中国制造的地位也面临着外界的冲击。由于疫情的影响，许多外贸订单纷纷退货。
在这之中，主要的威胁来自东南亚的一些国家，如泰国和越南等，它们一直对中国的“制造工厂”地位虎视眈眈。
或许有人会说，这种没有技术含量的初级加工，让给他们就是了，我们正处于从“中国制造”迈向“中国智造”的新阶段。
但事实并非如此简单。如果真的这么容易，中国制造业也不会陷入阵痛期。
外贸订单大量流失的背后原因究竟为何？
正如前文所述，由于疫情的影响，物流停滞，加上一些东南亚国家的“抢客户”行为，导致许多工厂的外贸订单大量流失。
首先，疫情对物流产生了影响。为了防止国外变异毒株流入中国，保护国人的生命财产安全，我国在进出口业务方面的检查非常严格。任何不符合我国标准的物品都将被禁止入境。
除了进出口物流，企业的生产效率也因工人休假在家而大幅降低。
在这种情况下，国内企业的产品无法出口，国外企业的资金也无法进入，企业的营收受到严重影响。
其次，一些国家出于打压心理。前文提到“中国制造已无处不在”，几乎每个外国人的家中都至少有一件中国制造的商品。
我们可能认为这是一个双赢的局面，但有些人并不这么想。他们排斥中国制造的原因，正是中国商品“物美价廉”的特点。
这会挤压当地制造业的生存空间，使他们无法获利。此外，中国制造还有一个令他们担忧的特点，即强大的“粘贴复制”功能。很多时候，国外企业只是将中国作为代加工方，但不知为何，中国最终会完整地制造出产品，而且价格更低，性价比更高。这使得国外企业纷纷表示不愿与中国合作，担心被中国“抢走”生意。欧美国家因此将许多电子产品领域的大型代工厂企业从中国撤出，富士康就是其中的代表。富士康的无端停厂区导致大量工人失业下岗，失去了经济来源。欧美国家的这一举措主要是为了打压中国制造业的升级换代，阻止其发展。
而东南亚的一些国家则主要是想抢夺中国的低端制造业，以促进自身社会经济的发展。他们与欧美国家一拍即合，对中国制造业造成了不小的冲击。
工人面临降薪，最受伤的永远是底层劳动者
可以说，中国制造业的发展方向是朝着更先进、更高端的方向迈进，这是众人皆知的发展战略。
放弃低端制造业，转向利润更高、前景更好的“智造”，是当下的时代趋势。这是中国时代发展的新征程。
然而，对于个人来说，这一时代转型带来了无奈和挑战。对于中国企业的上层人员来说，外贸订单的大量流失只是暂时的困境。无论东南亚国家如何与中国争夺客户，中国企业凭借工人素质和制造业体系，仍处于优势地位。只要中国企业潜心蛰伏几年，找到正确的发展道路，再创佳绩只是时间问题。
但对于员工个人而言，他们没有任何风险应对措施，也不了解产业转型升级的意义。他们只知道工厂效益不好，工资要缩水，甚至可能会被裁员。这就是个人在时代转型过程中所面临的无奈。
在过去的疫情期间，很多人称实体产业是最艰难的时刻。店铺没有营业额，还要顾及员工工资。在这种两难的情况下，受到伤害的往往是底层员工。
以典型的服务业为例，三年的疫情不仅让许多员工下岗，也导致许多店铺倒闭。进厂吧，工资缩水；不进厂吧，又找不到更好的出路。于是，工人们纷纷转向自媒体、兼职、外卖等行业，不再选择进厂打工。
如果制造业找不到工人，别说转型做“智造”了，到时候可能连“造”都无法进行。
未来的中国智造业应朝哪个方向发展？
在产业转型升级的过程中，痛苦是不可避免的，无论是个人还是企业都需要经历破茧成蝶的痛苦。
然而，为了实现中国产业的长远发展，这一过程是必须经历的。我们不能因为困难而退缩，转而选择轻松的道路。温水煮青蛙的自毁行为是不可取的。
要使中国制造业成功实现转型升级，当前中国只有从新能源方向发力。在这方面，比亚迪是一个成功的案例。
近年来，美国特斯拉的影响力不断扩大，开始进军中国市场。随着全球能源危机的爆发，新能源汽车业务成为了下一个发展风口。
国外的新能源汽车巨头是特斯拉，而国内与之对应的则是比亚迪。比亚迪准确把握时代变化的风向，成功站在了风口上。
如果一些东南亚国家想与我们争夺“世界工厂”的地位，对于一些没有技术含量的初级加工产品，他们可能会愿意竞争。但对于新能源汽车等高科技产品，他们可能就不那么愿意争抢了，毕竟他们的国内制造业还没有发展到这一水平。
在合适的阶段做合适的事情。既然中国已经走到了转型升级的分岔路口，这既是挑战，也是机遇。只要抓住这个时代的风口，我们就能够实现弯道超车，从低端制造业迈向高端智造业的完美逆袭。
