出海大时代的海外策略

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在全球化的大潮中，中国汽车行业的“出海”战略正逐渐成为关注的焦点。传统汽车出口的稳步增长，不仅彰显了我国制造业的竞争力，也反映出中国在全球市场中的新定位。面对国际市场的挑战与机遇，中国企业正借鉴日本外向型经济的发展模式，同时探索与欧洲等地区的合作新路径。然而，随着产能的扩张，过剩的隐忧也随之而来，如何在保护主义的逆流中寻找共赢的解决方案，成为中国企业“走出去”战略的关键。

一、出海大时代，海外市场潜力巨大

关于“出海”的现象，我们认为它的影响极为重大，不仅关系到当前的经济增长，还可能对未来的经济格局产生深远的影响。公众普遍担忧，特别是在中国经济“三驾马车”之一的出口方面，虽然目前情况还算不错，但未来可能会受到欧美保护主义的限制。这种限制可能会影响到中国的光伏产业、新能源汽车、锂电池产业，乃至更高端的产业出口，与过去的出口状况相比，将会出现明显不同。

中美之间的博弈已经将焦点放在了这个庞大的市场上，美国财政部部长珍妮特·耶伦访华，讨论的正是此类议题，这表明“出海”问题已经引起了高度重视，其重要性已经上升到了一个非常高的层次。

二、“出海”遇阻，触及对方核心利益

早期的战争主要涉及对一些资源的掠夺。随着时间的推移，战争转向了通过贸易来获取资源，这也是一种资源获取方式，同样可以获得很多东西。当然，美国在这方面做得更为先进，它可能通过金融手段，或者通过其他方式来垄断生产链中利润较高或核心的部分。

美国凭借高技术，比如在许多领域垄断了设计，通过制定标准来垄断高端市场，从而自然地拥有了优势。中国过去一直在“出海”，但主要是输出一些低端的产品，这些产品对其他国家的压力不大，有时候甚至是美国人不愿意做的工作。但现在，我们正逐渐向高端市场迈进，这就触及了美国等国家的核心利益，自然而然地就会产生摩擦。

过去，我们出海只要自己努力就行了，但现在，除了继续努力之外，我们还需要克服许多障碍，这使得我们的发展变得更加困难。

三、对海外策略，也要遵循“农村包围城市”

经过深入研究，人们发现“农村包围城市”战略非常具有指导意义。这一战略不仅在国内战争中得到应用，同样也体现在我们对海外的策略中。最初，中国的产品进入的是较贫穷、较边缘的地区，然后逐渐向中心区域渗透。华为公司在国际市场的拓展也是采取了类似的策略，从较小的市场开始，逐步进入核心区域。

中国的产品过去主要定位在低端市场，从边缘的、不太重要的地方开始，这也可以看作是一种“农村”概念。但随着时间的推移，我们已经逐渐向“城市”——也就是核心市场进军。现在，我们的产品已经形成了强大的竞争力，对国际市场产生了深远的影响，这种“大兵压境”的态势已经不可阻挡。

这种战略的实施意味着我们已经发展到了一个新的阶段。我们所说的“出海”不仅仅是指产品走出国门，更包括了对中美之间博弈阶段的感受和判断，以及对中国经济和整体博弈胜算的考量。

通过对市场数据的分析，我们可以了解到哪些阻力是可以突破的，哪些阻力可能只是表面的喧嚣。我们需要深入思考出海战略，并最终将注意力集中在具体的产品或股票上。目前，我们关注的三个主要方向是新能源车、锂电以及太阳能光伏。这些领域需要我们长期关注和投入。

除了产品“出海”，服务贸易的“出海”也是非常关键的。虽然在这方面我们可能不是最强的，但通过“一带一路”倡议，我们希望建立从基础设施建设到工业和电力设施建设的全面合作。中国的基础设施建设能力在海外一直非常强大，被称为“基建狂魔”，这也被视为一种典型的“出海”战略。我们需要更深入地思考这一战略，并在实践中不断探索和前进。

四、万物“出海”，尽头是电力

我们今天讨论的话题是想给大家一个建议，顺着大方向来看，人工智能代表未来，而电力则是未来非常重要的资源，甚至可能会成为短缺的东西。如果这一趋势持续，那么全球各地的发展都应该围绕着电力展开。因此，为电力提供基础服务的行业，比如电力设备的制造和电力工程建设的企业，将迎来获得盈利机会。特别是电力设备，随着电厂的建立，需求将会增加，为相关企业带来丰厚的利润。

我们国家在电力领域具有显著优势，特别是在特高压技术方面，已经处于全球领先地位。电力的高效传输能力对于国与国之间的竞争至关重要，特别是在面对美国东西部之间电力需求差异的挑战时。未来，国家之间的竞争可能最终会集中在电力资源的掌控和高效利用上。

以越南为例，他们希望使用我国的电力资源。然而，如果没有高效的能耗传输能力，电力在传输过程中的损耗将会非常大。但是，如果特高压技术能够达到一定的水平，实现高效的电力联动使用，我们就可以解决电力使用的时间差异问题。

目前，我们经常是晚上用电成本较低，而白天用电的成本较高。这是因为电力生产出来后难以储存，如果不用掉，也只能损耗掉。因此，电力公司愿意在夜间以较低的价格出售电力。但如果我们的传输能力足够强，能够实现不同地区间的电力互补使用，比如我们的白天对应其他国家的晚上，那么我们就可以平衡电力的使用和成本。

因此，加强电力设备的研究，包括电力设备的出海，以及参与国外电厂，包括火电厂的建设，都是值得考虑的方向。尽管目前由于双碳目标的提出，大家对于新建火力发电厂的环境影响表示担忧，因为这通常涉及使用煤炭，会产生严重的污染。所以这是一个需要各方面综合考虑的问题。

五、汽车“出海”，当年的日本模式值得借鉴

我们确实非常关注汽车“出海”的情况。在传统汽车领域，我们已经出口了大量产品，并且已经具备了一定的竞争力。如果没有竞争力，我们也不可能走向国际市场。以日本为例，日本由于国土面积小、人口不多、资源有限，发展外向型经济是必要选择。而中国则是内外兼修，既有庞大的内需市场，也有强大的出口能力。尽管如此，我们仍然可以从日本的发展经验中汲取启示。

随着贸易保护主义的抬头，我们可能需要在海外建立生产基地，比如在欧洲，只要能突破欧盟，就可以利用其贸易规则进入整个市场。这次德国总理的访问就是一个明智的合作案例，他意识到无法阻挡全球化的趋势，因此选择了合作和合资的方式。这与当年外资企业进入中国市场时采取的策略相似，如中外合资企业中的股份分配等。

我们可以将这种合作模式应用到海外扩展中，虽然角色发生了变化，但对于我们来说，现在变成了外商。我们可以选择具有强大产品力的工业体系，将其延伸到海外市场，与日本的做法有相似之处。

然而，我们也要意识到一些国家对我们的工业扩张持有疑虑和担忧。他们担心我们的过剩产能会摧毁他们的本地产业。历史上，产品过剩曾导致经济危机，比如过去在经济危机时期人们会将牛奶倒入河中，不是因为产品不足，而是因为太多了。

尽管存在这些担忧，但我仍然认为“出海”的事件中存在许多机会。我们需要认真考虑这些情况，并寻找合适的策略来应对全球化带来的挑战。

作者：洪榕，中国资深投资导师，连续5年蝉联微博知名财经大V ,财富管理专家，上海交大高级金融学院MBA导师，浦东区政协委员、上海浦东新区工商联副主席，上海浦东新媒体联谊会长。