为什么国产轮胎在海外市场遇挫？反倾销关税下，轮胎出口该何去何从？
中国轮胎在全球的地位
2023 年 6 月最新数据显示，中国橡胶轮胎出口量再创新高，当月出口量达 81 万吨，同比增长 23%，环比增加 4 万吨；出口金额达 1425.3 亿元，同比增长 22.7%。从 1 月到 6 月，汽车轮胎出口量总计达 366 万吨，同比增长 14.4%。
中国不仅是轮胎生产大国，也是轮胎出口大国。目前，中国拥有 230 家轮胎工厂，占全球轮胎工厂数量的三分之一，是全球轮胎制造厂最多的国家；其次是美国，然后是印度。中国轮胎的产量更是占到了全球轮胎产量的 40%以上。
然而，尽管数据表现亮眼，中国轮胎企业在对外贸易方面却面临着诸多挑战。
国产轮胎外贸形势不容乐观
近年来，中国轮胎行业遭遇了美国的频繁反倾销诉讼。中国的轮胎产品几乎一直处于美国的反倾销调查中，涉及的轮胎产品包括新充气工程机械轮胎、乘用车轮胎、轻卡轮胎和卡客车轮胎等，被征收的反倾销税率最高甚至超过 80%。
由于美国是中国轮胎的最大出口市场，对美出口轮胎占中国轮胎出口的比重较大，美国频繁且严厉的反倾销措施直接降低了中国轮胎的国际竞争力，导致中国轮胎对美国的出口量下降，进而影响了中国轮胎的出口总量。
此外，反倾销还具有“传染性”。继美国之后，欧盟、澳大利亚、印度、埃及、哥伦比亚、巴西和欧亚经济委员会等国家和组织也相继对中国轮胎及相关产品展开反倾销调查。这不仅使中国失去了美国市场，还牵连了欧盟、巴西、加拿大、墨西哥等国家的轮胎出口市场，对中国轮胎行业的出口和生产造成了重大损害。
中国轮胎借道出口，规避反倾销
在全球经济一体化的背景下，许多企业选择通过转口贸易来扩大市场和实现利润最大化。以轮胎为例，印尼是全球轮胎生产的重要国家之一，其制造的轮胎以质量可靠和价格合理而闻名。然而，由于贸易壁垒和市场需求的变化，许多企业选择将在中国制造的轮胎转口到印尼，然后再出口到美国。
第三国转口解决方案：
中国------第三国（中转国保税区换柜、再出口，签署第三国原产地证+目的国大使馆加签、提单、箱单发票）------目的国
转口贸易流程如下：
1. 一程：货物正常报关从中国出口到中转国；
2. 中转：将货物从中转国码头拖车到保税区仓库，订二程中转国去目的国的舱位，去除货物和包装的中国信息，更换到二程的货柜。同时，办理中转国产地证+目的国大使馆加签、提单、箱单发票等文件。
3. 二程：货物由中转国出口到目的国，目的国进口商使用原产地证等文件进行清关。
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