荷兰研究助肯尼亚鲜花向海运过渡 | 每周国际花讯·FCI
编译 | 妍然
来源 | FCI杂志2023年第4期
原作者 | MARTA PIZANO
出于减少运输成本、降低碳足迹、提高行业可持续发展能力和综合效率等目的，荷兰瓦赫宁根大学正在开展一项名为“从空运过渡到海运——实现肯尼亚鲜花可持续分销”的研究项目，旨在更有效地帮助肯尼亚花卉种植者通过海运而不是空运将鲜花出口到荷兰。
该项目合作伙伴包括可利鲜、德迅集团（Kuehne+Nagel）、FlowerWatch、花荷拍卖市场、X-Pol、Verdel、连锁超市COOP CH和一家荷兰玫瑰种植商，以及肯尼亚鲜花委员会（Kenya Flower Council）、肯尼亚种植者和出口商Sian Group、Mzurrie Flowers等。荷兰政府通过知识与创新顶级联盟（the Top Consortium for Knowledge and Innovation，TKI）为该项目提供资助。
为了解该项目的进展情况，FCI采访了瓦赫宁根食品与生物基础研究所的法蒂玛·佩雷拉·达席尔瓦（Fatima Pereira da Silva）。她有着丰富的鲜花采后研究经验，作为项目经理带领团队进行该项研究。谈到项目的初衷和目标时，她表示：“瓦赫宁根一直致力于鲜花海运规程研究，为肯尼亚的鲜花出口商提供支持。然而，海运依然存在一些问题，其中最主要的是鲜花品质不稳定。为什么会发生这种情况？哪些因素影响海运的成功？如何妥善解决这些问题？我们需要明确的答案。这些问题也促使我们同合作伙伴们联合展开了这项研究。”
该项目研究范围包括三个主要部分：生产过程，如种植技术、病虫害防治、水肥管理等；采后处理和冷链管理，如采收、重新补水、冷链、包装等；支持模型，用以指导用户在综合考虑成本、碳足迹（二氧化碳排放）以及瓶插寿命和花朵品质等因素后选择正确的运输方式。三个部分相互关联，并受到季节、目的地和品种等其他因素的影响。
如何处理变量？
花卉生产和出口涉及许多因素。佩雷拉·达席尔瓦介绍：“为了更好地评估影响鲜花海运品质的因素，并提出解决方案，我们决定在现阶段采用变量最小化方案，专注于针对某个具体的问题。”因此，团队专门研究了海运出口荷兰的集装箱采用气调保鲜贮藏（Controlled Atmosphere，CA）的技术要点，并仔细监测相对湿度、二氧化碳浓度和温度。“我们关注整个冷链过程，期望以后能够将研究结果推广到其他花卉上，甚至是其他产品和目的地市场组合，从而增加研究的实用性。但在当前阶段，减少变量是最重要的。”佩雷拉·达席尔瓦说。
多年来，哥伦比亚和厄瓜多尔在海运鲜花方面积累了丰富经验。他们的出口商认为良好的冷链管理足以保持鲜花在到美国迈阿密的海运过程中保持新鲜。对此，佩雷拉·达席尔瓦解释说：“比起从南美国家运输到美国，从肯尼亚海运鲜花需要走更长的路程，而且会在萨拉拉港（Salala）或吉达港（Jeda）进行中转，这对品质有一定的影响。因此我们选择采用气调保鲜贮藏技术。”
初步研究结果
在被问及研究项目的初步结果时，佩雷拉·达席尔瓦表示，从肯尼亚运出的鲜花需要28～35天才能到达荷兰（通常是鹿特丹港），运输时间长短差异太大。运输时长的不稳定无法满足客户要求的特定交付日期，也无法满足在特殊场合或高峰消费期及时到达的需求。
其次，质量控制是一个关键问题。研究团队注意到，在海运过程中，有时会出现质量不稳定、一致性差的情况，这可能与包装和采后处理方法有关。因此，他们正在研究如何优化采后处理和包装过程，以确保花卉在海运过程中保持新鲜和优质。
此外，团队还发现温度和湿度对花卉的质量和寿命有着重要影响。“这项研究还处于初期阶段，但我们已经有了一些发现。”佩雷拉·达席尔瓦总结说。
另一个挑战是集装箱的容量。很少有公司有足够大的货量，让鲜花能够填满一整个集装箱，尽管集装箱货物整合方案似乎可行，但实际操作起来非常复杂。佩雷拉·达席尔瓦说：“我们监测了货物整合过程中的冷链情况，结果并不理想，影响因素很多。但有些可以通过增加投资来解决，如确保卡车的温度调节状态良好，但还有一些更困难的问题，比如道路状况不佳，导致运输困难且时间长。”
可改进的空间
总体而言，海运还有许多可以改进的空间，例如使用标准包装箱，以便在集装箱内进行最佳堆放，实现更好的冷气循环。一些港口设施还没有完全适应处理鲜花，包括培训工作人员、提升基础设施等。
关于生产和采后流程，还存在哪些挑战和改进？研究团队与合作伙伴、种植者和其他参与项目的人一起，直接与鲜花种植农场合作，分析和监测生产过程，以及过程中对花朵品质的影响。“现阶段，我们还没有关注包装等特定领域，但也发现了新的问题。不同的玫瑰品种表现不同，有时差异很大，甚至有些品种似乎不适合海运。因此，初期阶段仅选择了部分常见的品种进行研究，以再次减少变量。”佩雷拉坦言。
可以肯定的是，项目面临着很大的挑战，研究会有效果和解决方案，但也会引发新的问题。在这方面，3年的研究时间（已经过去了一年）似乎是不够找到所有答案。毫无疑问，项目合作伙伴们正在朝着“为从肯尼亚运输花卉开发更可靠、可预测、成本效益高和可持续的技术”这一目标前进。
在未来的研究中，该项目将继续深入探究海运切花的质量因素和运输过程中的挑战。通过进一步分析和实地研究，他们希望提供更多关于种植、采后处理、冷链管理和包装等方面的指导，以改善海运花卉的质量。这将有助于促进肯尼亚花卉出口向海运转型，并为花卉行业的可持续发展做出贡献。
