日本电商卖家注意了！你的柜子为何频频被扣？
（图片来源：图虫创意）
2022 年，仍有不少日本站跨境出海企业因物流违规问题遭受重创……
道路千万条，合规第一条
近期，不少卖家反映因货代物流不合规操作，遭受经济或名誉损失，其中不乏亚马逊平台卖家。轻则小批量货物暂扣，重则被罚 20 万元、被扣 100 个货柜，甚至店铺名誉受损、损失上千万元……此类事件不断发生。
事实上，此类案例屡见不鲜，且仍在增加。加之疫情后跨境物流行业迅速发展，货运市场乱象丛生，如出口骗税、虚假贸易等。对于使用这些货柜发货的卖家来说，不仅花费不少，被扣货物的到货时间也难以确定。特别是在 Q4 旺季，严重影响了全年 GMV，后续还会面临一系列连锁反应，如 Listing 受限、资金流断裂等。
可以确定的是，无论后果如何，都会给卖家带来重大损失。有些卖家调侃道：“扣货一次，白忙一年！”相较之下，靠谱、专业的物流商是中国卖家出海日本的理想伙伴。例如，日本路向卖家普遍青睐的联宇物流。
合规出海时代，4 大“隐藏雷区”
提及日本，人们容易想到“吹毛求疵”“极简主义”等形容词。此外，日本以直接税为主，财税体制完善，海关对进口货物的查验和监管力度极高。自 2021 年起，日本海关针对跨境电商实施税收整顿，如前所未有的严格“逆算法”，以及今年发起的日本消费税“合规发票留存制度”改革，都在提醒卖家进入日本市场需遵守相关法律法规和平台政策，合规运营。
然而，由于这些复杂的合规要求，许多卖家对日本市场的前景感到担忧。但实际上，在今年 7 月的亚马逊 Prime Day 活动中，日本站卖家取得了辉煌战绩，创下多项历史纪录。例如，今年是 Prime 会员人数最多的一次，产品特价出售数量也创纪录，中小企业为主的卖家销售产品数量高达 800 万左右等[1]。这些迹象表明，日本站跨境电商正蓬勃发展。合规出海使坚持“长期主义”的跨境企业在市场中立足。
反观当前，不少出海日本站点的跨境卖家仍存在合规风险，主要原因包括：一是卖家不了解市场当地监管规则，无意触犯相关法律法规；二是部分卖家被不靠谱货代蒙骗或心存侥幸，为谋利而铤而走险，谎报瞒报。特别是日本实行“逆算法”征收关税后，企业为逃税采用非法手段，如通关后调高链接价格、用他人链接代为出货等。
随着中国企业进入“全面合规出海”新时代，跨境出海的合规化势在必行。在出海过程中，卖家需特别注意以下合规“隐藏雷区”：
首先，货物信息必须齐全。
日本清关时需要严格的进口商资料和货物信息，还需打电话给日本当地收件人核实。此外，未遵守亚马逊日本站入库政策的产品，极有可能被拒收。
其次，数量品名要正确。
如果查询数量有误，需要重新提供数据。卖家货物的数量和品名必须准确无误。
再者，侵权问题。
货物一旦被认定侵权，不仅会被销毁，还可能被追究法律责任和经济处罚。对于中国出口的 3C 类产品，其品牌及图案，特别是漫画类的需格外注意。
最后，如实申报关税。
切勿心存侥幸，如实申报价值可使货物运输过程更顺畅，更快到达亚马逊 FBA 仓库。
冲刺旺季，如何高效搞定 FBA 物流？
此外，日本 FBA 海运清关也困难重重。众所周知，海关对进口货物的查验向来严格，加之 Q4 旺季将至，市场风险加大，出口货运激增。对卖家而言，不仅目的港申报要合法合规，在寻找物流合作伙伴时还要增强风控意识，此时靠谱比价格更重要。而作为亚马逊 SPN 服务商的联宇物流，一直秉持国际化、合规化的运营理念，为客户提供专业、有价值的物流服务，确保“货物”在日本的顺利运输。
据了解，此次推出的“和风普惠”专线（即日本 FBA 海运专线），凝聚了公司日线主创人员的心血。在跨境老樊的带领下，半年内数次往返日本，联合国内外团队重新布局日本市场，为客户提供全链路专线服务。
不仅如此，“和风普惠”专线还避开了联宇物流过去 4 年日线 FBA 头程物流中的所有“坑”，汇集了日本海关、同行物流专家、跨境大卖等多方专线运营经验，签收仅需 8-12 个自然日，还提供时效理赔保障；针对税关“逆算法”，能做到极小的卡关风险，最优的申告成本，确保整个通关安全稳定，且只按链接 35%收取固税，真正实现省心、省力、省钱。在后端派送上，拥有小 K、2T、4T、10T 多种车型的自购车辆，全方位保障旺季不延误。
一年一度的大促之战即将来临，希望卖家们保持初心，合规经营，光明正大地竞争，堂堂正正地挣钱，迎接爆单。
参考资料：
[1]:
