2023年，轮胎厂开始赚钱了
2022年疫情反复下国内需求低迷+物流阻断，又叠加轮胎原材料暴增，需求低迷下，轮胎厂也不敢大幅度涨价减轻成本压力，大部分轮胎厂亏麻了。
2023年随着疫情解封，轮胎需求逐步提升，轮胎企业的业绩也逐渐好转了起来。
产量销售大幅度增加
多家企业迎来开门红
1、利好！产量出口数据出炉
统计局数据显示，2023年3月中国轮胎外胎总产量为9086.5万条，较去年同期产量修正数据走高11.3个百分点。
2023年1-3月中国轮胎外胎累计产量为2.20亿条，累计同比走高6.4个百分点。
出口方面，2023年一季度，中国橡胶轮胎累计出口量为198万吨，同比增长11.1%；出口金额为347.54亿元，增长19.9%。
1-3月，新的充气橡胶轮胎累计出口191万吨，增长11.6%；出口金额为333.85亿元，增长20.4%。
按条数计算，第一季度累计出口新的充气橡胶轮胎13907万条，增幅为1.3%，扭转了下跌趋势。
2、开工率逐步提升，轮胎企业利润大幅度增加
随着市场行情好转态势明显，轮胎企业开工率迎来了同环比双增长。
数据显示，今年3月，中国全钢胎月度平均开工率 68.17%，环比增加11.72%，同比增加10.73%；半钢胎月度平均开工率73.47%，环比增加11.75%，同比增加3.82%。
从行业动态看，2023年中策、正新、玲珑、赛轮、贵州轮胎、万力轮胎等多家轮胎企业迎来了开门红，生产和销售都有大幅度提升。
其中玲珑轮胎发布一季度业绩预告称，预计2023年第一季度一季度销量同比增长6.56%。实现净利润2亿元到2.2亿元，同比增加318%到339%。
多种因素助推
轮胎企业业绩增长
1、疫情解封，需求增加
随着疫情解封，一季度经济恢复发展，轮胎行业需求逐步复苏。央视报道，轮胎行业迎来了“产销两旺”。
部分企业内销和出口订单都较为充足， 部分产品甚至出现了客户抢货的情况，库存也处于相对的低位
。
在年后，开工率也是在一直持续上升。“整个产能利用率从2月份到3月份一直是满负荷生产，到3月份， 我估计整个产销能达到一个历史新高
！”
2、出口利好大于利空，实现增长
10月份以来，受美国加息影响，欧美发达国家需求降低，中国轮胎出口面临巨大压力，之后由增转跌。
之前小邦认为2023年对于中国轮胎企业最大的考验是出口市场，但从今年的出口数据看，中国轮胎出口的吨数、条数、价格均有明显提升。
尤其是3月份以来，扭转了下跌的趋势，增长由负转正。
和轮胎企业沟通了解到，虽然出口到欧美市场的轮胎面临巨大压力，但东南亚、中东、俄罗斯的市场订单有了大幅度增加，再对冲了欧美市场不利影响后，今年出口订单还不错。
3、原材料、海运费价格下降
影响轮胎企业业绩的客观因素，一个是市场需求，一个是制造成本。市场需求在疫情解封的带动下有了明显提升，而制造成本2023年也出现了利好。
信达证券最新研报表示，3月份轮胎原材料价格指数，同比下降 4.80%，上游原材料钢材和炭黑的价格继续震荡上升，而天然橡胶和丁苯橡胶的价格下降，结合各项原材料占比情况来看，轮胎综合原材料价格出现环比小幅下降。
同时，海运费用方面价格也有降低，随着世界各国码头拥堵情况持续缓解，疫情情况逐渐缓和，港口运力陆续提升，海运价格有望稳定在合理区间，利好轮胎出口。
需求缓慢复苏，没有爆发式增长
经过一季度的火热，4月份轮胎市场并没有延续爆发式增长，而是又迎来了平静期。
根据卓创资讯的数据显示， 87%的全钢轮胎经销商3月份销量出现了下滑，10%的经销商销量持平，而增长的仅有3%。
其中，34%的轮胎经销商销量下滑15%以内，40%的经销商销量下滑15%-30%，13%的经销商销量下滑超30%。
因此，目前轮胎行业的复苏或将不是2020年疫情解封后“报复性”增长，而是在更长时间跨度内缓慢复苏，也就是说相比2022年的市场会好一些，但轮胎生意不会再像以前那么好做了。
