这些数字背后隐藏着怎样的秘密？中国外贸出口为何如此强劲？产业又将迎来哪些新机遇？
央视网消息：2024 年上半年，浙江全省进出口总值达 2.56 万亿元，同比增长 7.8%。其中，出口总值为 1.90 万亿元，增长 8.6%；进口总值为 6625.9 亿元，增长 5.5%。外贸进出口规模均创历史同期新高，船舶出口表现尤为突出。
8 月初，在浙江台州市椒江区的国营海东造船厂内，工人们正加紧造船。船厂负责人表示，过去船厂接到的新造船舶订单主要来自国内，但从 2024 年开始，国外客户的订单逐渐增多。目前，船厂的 12 个船台上都有新建船舶，其中有 6 艘正在建设的出口船舶，订单分别来自韩国、阿拉伯联合酋长国和希腊。
造船业被誉为“综合工业之冠”，产业链涉及 50 多个行业。借助地理优势和船企实力的提升，越来越多的国外船东选择将订单投向浙江造船企业。
据浙江省船舶行业协会统计，上半年，浙江造船完工量、新接订单量、手持订单量分别增长 59.6%、86.2%和 54.1%，均高于全国水平。
2024 年上半年，浙江船舶出口额达 119.0 亿元，同比增长 93.7%。以浙江省船舶出口的主要地区舟山为例，1—6 月，舟山市共出口船舶 88 艘次，货值达 86.4 亿元，分别增长 158.8%和 126.7%。
“绿色修船”推动船舶产业蓬勃发展
造船业表现出色，修船业同样可圈可点。随着全球航运业脱碳政策的逐步推进，许多船东纷纷更换老旧船只，或对现有船舶进行绿色改装，以满足新的环保监管要求。这不仅增加了造船订单，也为船舶修理产业带来了新的发展机遇。
在舟山一家修船企业内，工人们正忙于为各类船舶进行脱硫改装、双燃料修理和新能源改装等“绿色”修船项目。据悉，上半年该企业已完成 140 余艘船舶修理，产值创历年同期新高。
2024 年上半年，舟山口岸完成外籍船舶修理 1176 艘，产值 63.5 亿元，同比增长 10.6%。预计 2024 年的产值将再创新高。
为确保船舶修理改装业务顺利“绿色转型”，当地海关针对豪华邮轮、LNG 船、甲醇双燃料船等高技术含量修造项目，量身定制监管方案，助力船企实现高端转型和绿色发展。
政企携手，破解海运“订柜难”
尽管取得了显著成绩，但过去半年，全球海运价格飙升、舱位紧张、多国汇率波动等因素相互叠加，对外贸市场造成了较大冲击。在这种情况下，浙江的外贸企业如何应对挑战？
走进浙江杭州临平区春风动力的生产车间，多条生产线正全力赶制来自菲律宾、墨西哥等十多个国家的订单。2024 年上半年，随着海外订单的稳步增长，企业平均每天需发送四五十个集装箱至海外。
不断增加的出口销量给企业物流带来了巨大压力。由于原先与船公司签订的长期协议舱位无法满足全部发货需求，企业必须获取更多的临时舱位。
然而，受多种因素影响，全球主力航线运价大幅上涨，一个 40 英尺标准集装箱的运费从年初的 3000 多美元涨至 7 月份的 7000 多美元。即便如此，企业仍一度面临订不到舱位的困境，每天发出的集装箱数量常常不足 30 个。为此，浙江多地采取措施，政企合力共同解决海运“订柜难”问题。
在浙江宁波举行的这场企业供需对接会上，浙江省内近千家外贸企业参会，其中年出口额超过 5000 万美元的外贸企业有 227 家。各大国际航运公司和货代企业带来了近 4 万个舱位。
浙江省商务厅副厅长陈志成表示，目前外贸企业在国际贸易中面临诸多不确定性。但从浙江省的角度来看，他们始终秉持一个理念，即尽政府所能，调动全社会资源，形成强大合力，营造良好环境，以应对外部环境的不确定性。
