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强信心 稳经济 促发展丨外贸订单赶船记

齐鲁网·闪电新闻1月31日讯 开春以后，很多企业全力消化海外订单。曹县一家企业的出口罐头，在多部门密切配合下，争分夺秒接力跑，通过海铁联运接力，如期乘船出海。

开春后，曹县这家果蔬罐头加工企业，5条灌装线正全速生产，每天10吨罐头下线。企业刚刚获得350万美元海外订单，但负责人汤玲琳却有点高兴不起来。山东菏泽盛庆食品有限公司总经理汤玲琳说：“有一笔临时的订单非常着急，需要尽快赶货，要走18个集装箱货。”

曹县在山东省的西南端，处于省内交通网末梢，虽然有全省布局的内陆港，但春节货运量激增，空箱一度紧张，需要从港口调拨。船公司会给外贸企业7天免箱期，从定下空箱，就进入了倒计时，一旦超期，费用增加不说，还容易耽误船期。山东菏泽盛庆有限公司驻港业务员王家顺说：“如果不能及时地将货物送到港口，有可能这班船就要拖晚一周，这样就会对我们的货物及时送达客户那里造成很大的影响。”

订单来之不易，了解情况后，铁路部门帮着从600公里外的黄岛港调拨空箱。山东港口物流集团海铁联运中心员工董召勇说：“以前，一天就能挑出18个来，最近春运这段时间，这种箱子需求量比较大些，现在我们最起码需要两天。”

紧锣密鼓，2天后，符合条件的空箱绑定舱位跟随班列驶进曹县站内陆港，接力棒交给了曹县站。国铁济南局聊城车务段曹县站货运主任朱喜忠说：“让汽车提前过来，对好火车的货位，把空箱抓取到汽车上，汽车拉着进企业，装好货之后再点对点装到货车上面，这样大概能节约两个小时的时间。”

然而，回程班列除了这家企业的罐头，还有其它出口货品。原本23点发车的班列，却因为等待一家工艺品出口企业的2个集装箱，导致延误。春运期间，京九铁路曹县站高峰开行120多趟列车，要让这趟班列赶上船，运行时刻就要重新规划。国铁济南局聊城车务段曹县站站长刘建涛说：“我们班列开行，之所以能赢得企业信任，就是因为我们准时，但像今天这种情况，我们还是要千方百计，为企业想办法解决问题。”

从曹县到黄岛港要途径30多个车站，单程就要15个小时，加上之前的选箱，这趟班列已经用掉“七天”中的五天，在它之前，还有11列等待入港班列。600公里外的黄岛站，工作人员经过反复推演，决定将这趟班列调出专用线，改走黄岛站内的散货线，这一下，又为企业抢出5个小时的入港时间。国铁济南局青岛车务段黄岛站站长徐延林说：“整个山东省我们一共有17条班列开到黄岛站来，发车晚点以后，就造成到达的顺位往后延迟了，所以说我们现在就要想办法，让后发先到，解决了赶船问题。”

经过争分夺秒的接力跑，最终，曹县这班海铁联运班列上，所有的产品都如期赶上了海运货船，踏上了远销海外之路。

今年春运，全省开行海铁联运班列线路160条，覆盖山东全省，辐射宁夏、山西、河南等沿黄流域省份，海铁联运集装箱吞吐量从开行之初到现在增长近9倍，位居全国前列。