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外贸行业风雨欲来，耶伦访华发难之际，欧洲发起新一轮对华攻势

在美国财政部长耶伦访华的同时，欧洲发起新的对华调查，中国外贸行业可谓风雨欲来，欧美似乎都有可能掀起新的贸易战。

4月4号，美国财政部长耶伦正式开启了自己的访华之行，但她人还没有到，各种声音就已经传播开来。在耶伦启程之前，她专门对中方的“产能过剩”问题表达了深深地忧虑，尤其是对中国的新能源产品，她宣称中方对外输出产能会对全球经济造成负面影响。最后，耶伦承诺会在此次访华行程中，重点讨论遏制廉价商品泛滥的问题。

所谓的遏制廉价商品泛滥的说法，其实就是希望减少中方对外出口那些物美价廉的商品，说白了，就

是想要打压中国的对外出口。而拜登政府之所以现在如此关注这个问题，其实有两方面的原因。

首先，打压中国的出口，实际上就是打压中国经济最具活力的部分。拜登政府这些年来不断推行遏制中国的政策，虽然他嘴上不承认，但他实际上已经把遏制中国经济发展作为了首要目标。而中国经济体具有明显的投资推动和出口导向型的特征，通过对外贸易，中方每年都可以赚取数以千亿计美元的贸易顺差，拜登现在显然是想打压中国的出口，削减中方通过外贸获取的利润。事实上，美国早就对自己和中国之间存在的巨大贸易逆差看不顺眼了，如今华盛顿打着遏制廉价商品泛滥的旗号，就是想给中国外贸施压，让中国少赚点钱，顺便缩减美国和中国的贸易逆差。对拜登政府而言，这不仅有助于他实现遏华的目标，也有助于他今年的大选选情，毕竟若能缩减中美贸易逆差，拜登将赢得不少美国内部反华民意的支持。

不过，除去遏制中国和缩减中美逆差之外，美国确实还有另一个关键目标，那就是在强势的中国制造业面前保护自己的产业。中方多年来一直在努力推动制造业转型升级，强调发展高端制造业，而其中最为典型的，可能当属新能源领域的各种产品。比如新能源车，由于中方投资较多，工业基础完善，在新能源车领域，中国企业已经异军突起，甚至已不再是简单的弯道超车，而是另辟蹊径，把一众西方老牌车企彻底压制。

一个能直观展示中国新能源车在成本和质量优势的例子是，有外媒形容，一辆中国车企制造的廉价新能源车，在性能和舒适度等方面，超过了德国原装出口的奔驰E级车。显然，按照西方以往推崇的自由贸易原则，让中国车企和西方车企正面较量，在新能源车领域，中企不说没有对手，至少也是遥遥领先。此时，着急的美国政府选择直接插手干预，以行政手段打压中国出口，这就不足为奇了。令人担忧的是，不仅美国政府试图直接对中国的出口产品出手，欧洲的态度也在日益恶化。

4月3号，欧盟宣布，将对中国太阳能涉嫌获取不正当补贴破坏市场竞争展开调查，这是欧盟最新的对华反补贴调查。显然，欧盟在加速打压势头强劲的中国新能源车，

其意图和之前提到的美国类似，都是想借助行政限制手段缩减贸易逆差，并且给本国企业拉偏架。值得一提的是，早在去年10月，欧盟就决定对中国电动汽车发起反补贴调查，当时此消息一出，便令中欧经贸关系迅速紧张。而在今年1月份，中国商务部就宣布对欧盟输入中国的白兰地酒展开反倾销调查，中国驻欧盟使团团长傅聪说，欧盟针对中国电动车的反补贴调查“不公平”，并提醒欧盟未来更多的欧洲产品可能面临贸易调查。看上去，一场中国和欧洲，甚至是中国和西方国家之间的贸易战已经出现的信号。

对此，我们只能说中方并不希望和任何国家打贸易战，但面对外部的不公平对待，中方也绝不会让步。无论是中方在制造和出口端的强势，还是中国部分工业产品在全球的热卖，都是中方扎扎实实靠着产品的质量和信誉一步步的发展，用硬实力拼出来的结果，可以说是市场经济的自然选择。

欧洲和美国多年来把持高端制造业，垄断了诸多市场，中方也没有因此就用行政手段来打压西方企业，如今西方一看中国的新能源产业发展迅猛，就炒作所谓的“中国工业海啸铺天盖地”，那完全是极度自私作祟彻头彻尾的双标。我们希望西方国家的政治精英和商界精英慎重决策，不要饥不择食，投机取巧，最好抛弃贸易保护主义和单边主义思想，回归到自由贸易的正道上，若他们想用不正当手段打压中方，中方必定会奋起还击。