中老铁路开通后，昆钢钢材如何运往东南亚？
【昆明日报-掌上春城讯】10 月 12 日，一列满载昆明钢铁控股有限公司（以下简称“昆钢”）生产的钢材的列车，从昆明国际陆港北港（安宁桃花村）始发，沿中老铁路运往老挝万象南站。这是昆钢首次通过中老铁路向东南亚国家出口钢材。
由云南腾晋物流股份有限公司（以下简称“腾晋物流”）承运的这批钢材，采用“门到站”的公铁联运方式，从昆钢安宁新区发出，经公路运输至南亚陆港国际物流中心装箱，再送至桃花村昆明国际陆港北港，最后通过中老铁路集中运抵老挝万象，由老挝相关企业负责接收并送至老挝各大建筑项目工地。此次昆钢钢材列车的首发，实现了钢材出口东南亚的“零突破”，也是腾晋物流与昆钢的首次跨境物流合作，将有力推动“港港联动”，为打造腾俊国际陆港多式联运枢纽平台，促进中国与南亚东南亚国家跨境贸易的发展注入新动力、带来新活力。
腾晋物流营销工程师陈维招表示，腾俊国际陆港每月都会发运 100 多货柜的钢材，去年单月最高发运量达 300 多柜。在钢材品类方面，公司已积累了丰富的运营和管理经验，有信心也有实力为客户提供全链条、高质量的服务。
值得一提的是，除腾俊国际陆港本港外，腾晋物流还可根据客户需求，在桃花村昆明国际陆港北港、王家营西、玉溪南站等省内外重要物流枢纽进行高效组货、发货。这不仅为客户提供了更便利的服务和更多元的选择，也提升了腾晋物流整合各方资源的能力，有助于开拓更广阔的市场。
去年印发实施的《中国·昆明国际陆港建设实施方案》提出，要推进昆明国际陆港运营联通，构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局，打造我国面向印度洋国际陆海大通道的“动力之芯”。腾俊国际陆港地处“西翼”晋宁青山片区核心地带，此次与昆钢的合作，无疑为加速建设“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流体系进行了新探索。
昆明日报全媒体首席记者：廖兴阳
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